Giunti in gomma E-FLEX
Giunti in gomma E-FLEX
I giunti in gomma E-FLEX sono utilizzati con successo da più di 20 anni in tubazioni che trasportano fluidi sotto pressione e a varie temperature. Le informazioni tecniche e i suggerimenti qui esposti hanno lo scopo di facilitarne la scelta e il migliore utilizzo.
Un giunto in gomma è un giunto flessibile (compensatore di dilatazione) in cui la parte elastica è costituita da una mescola in gomma, a base di elastomeri sintetici con aggiunte di particolari componenti, che è stata sottoposta a vulcanizzazione.
Il processo di vulcanizzazione è fondamentale per le caratteristiche finali del manufatto così come la scelta del tipo d’elastomero e degli altri componenti della mescola.
I componenti della mescola sono scelti accuratamente affinché il prodotto presenti elevate proprietà elastiche, meccaniche e chimiche.
Per resistere alle sollecitazioni dovute alla pressione e alla temperatura a cui saranno sottoposti in esercizio, i giunti in gomma sono rinforzati internamente da più strati di fibre tessili e da fili d’acciaio opportunamente disposti. In tal modo il giunto in gomma può essere tranquillamente utilizzato nelle tubazioni al fine di:
- ridurne le sollecitazioni compensando i movimenti assiali, laterali, angolari dovuti a contrazione o estensione delle linee, causate da variazioni termiche del fluido trasportato o dell’ambiente;
- smorzare vibrazioni meccaniche causate da macchine operatrici;
- interrompere la propagazione del rumore provocato dall’azione di pompaggio dei fluidi nelle tubazioni.
VANTAGGI
- Minime dimensioni di ingombro assiale
- Peso limitato
- Basse forze di deformazione
- Elevata resistenza alla fatica
- Elevata resistenza alla corrosione
- Nessuna necessità di guarnizioni per l’installazione
- Elevata capacità di smorzamento acustico
| GAMMA DI PRODUZIONE |
| FSFA: da DN 25 a DN 750 |
| FSFB: da DN 25 a DN 300 |
CORPO
Il corpo del giunto in gomma E-FLEX è stampato con un’onda singola ad ampio raggio ed è formato da più strati di fibre tessili continue di nylon, intrecciate diagonalmente ed immerse nella gomma così da consentire la necessaria flessibilità tra i vari strati. Inoltre, l’interno del bordo di ogni cartella è ulteriormente rinforzato da un cavo a fili d’acciaio ad alta resistenza per aumentare la massima pressione ammissibile in esercizio.
Uno strato impermeabile protettivo di elastomero riveste completamente la superficie interna e quella esterna del corpo, nonché le cartelle. In tal modo il fluido convogliato non può penetrare nella carcassa.
Il tipo di elastomero usato per lo strato protettivo interno dipende dalle condizioni di esercizio e dalla natura del fluido convogliato: selezionare il tipo di elastomero più adatto valutandone la resistenza chimica e le altre proprietà fisiche dalle tabelle riportate a pagina 40.
Il tipo di elastomero utilizzato per lo strato protettivo esterno dipende dalle condizioni ambientali alle quali il giunto sarà esposto (luce solare, fumi acidi, ambiente salino): selezionare il tipo di elastomero più adatto valutandone la resistenza chimica e le altre proprietà fisiche dalle tabelle a pagina 40.
FLANGE
Le flange sono girevoli e presentano un’apposita scanaluta sagomata atta a contenere il bordo della cartella.La cartella consente una perfetta tenuta in condizione di qualsiasi pressione senza necessità di guarnizione supplementare.
La foratura standard delle flange è secondo UNI 2223.
A richiesta si forniscono flange con foratura ANSI.
Materiale standard: acciaio al carbonio zincato elettrochimicamente.
A richiesta: flange in acciaio inox.